Ein schöner Diavortrag zeigte die highlights des letzten Vereinsausflugs nach Elba.

Die Charterstunden liegen bis zur Jahresmitte etwas niedriger als im Vorjahr. Tendenz ist aber seit Juni steigend.
Die Erhöhung der Chartergebühren wird in jedem Fall zur Kostendeckung ausreichen.
Die Erträge der Vereinsflugzeuge sind bis auf UL positiv. Hilfreich ist,
dass der Verein für die Ausbildungsflüge die Mineralölsteuer zurückvergütet
bekommt und dass die Versicherungsprämien kräftig gesenkt wurden.

Im Oktober soll ein UL verkauft werden, der zu erzielende Preis entspricht
dem Restbuchwertwert. Damit werden die UL Kosten über das Winterhalbjahr kräftig gesenkt.
Ab Ende des Jahres brauchen wir einen neuen Wart für die Ölversorgung. Der langjährige Wart Roland R wird aufhören.
Leider liegt da einiges im Argen. Es wird dringend an die Verantwortung der Mitglieder appelliert.

Die Anzahl der Bewegungen zur Jahresmitte entspricht den im Vertrag
zugestandenen Werten, so dass wir keine Probleme haben werden, das Limit
am Jahresende einzuhalten. HKK hat vereinbarungsgemäß die Gremien informiert.
Die Lärmkommission wird wieder im September tagen. Der LFV hat bereits verlangt,
dass die Klagen der Flugplatzgegner wegen angeblicher Nichteinhaltung der
Platzrunde und Überfliegen von Wohngebieten auf die Tagesordnung gesetzt
werden.
Grund dafür sind die angeblichen Fotobeweise eines Finther Bürgers. Sie zeigen mit starkenTeleobjektiven
aufgenommene Flugzeuge auf denen jedoch die Position des Flugzeuges nicht hervorgeht.
Da einige Flugzeuge des Vereins mit GPS Geräten ausgerüstet sind, ist es
möglich, die genauen Flugrouten der Flugzeuge zu dokumentieren. Die bereits
dokumentierten Routen eines UL Schülers zeigen zu den vorgelegten Daten und Zeiten der Fotos
keine Abweichungen von den zugelassenen Flugrouten.
Der LFV könnte dem Fotografen eine Kamera mit GPS-Tracking zur Verfügung
stellen mit deren Hilfe auch der Standort auf dem Foto festgehalten
werden könnte.
Das Luftamt in Hahn hat ebenso entsprechende Messungen und Beobachtungen
in EDFZ gemacht und gleichfalls keine Verstöße feststellen können.

Das Luftamt in Hahn hat neue Mitarbeiter eingestellt und wird in Zukunft
häufige Stichproben machen. Die Piloten sind gehalten, Papiere und
Unterlagen zur Flugvorbereitung vorweisen zu können. Da es lt HKK einige Luftraumverstösse gab,
wird allen dringend empfohlen die FIS Frequenz zu rasten, um ggfs. vor Luftraumverletzungen gewarnt zu werden.

Ab Ende des Jahres ist die "English Proficiency" nach ICAO nachzuweisen.
HKK stellt die gesetzlichen Grundlagen und die wesentlichen Kriterien der
Prüfung vor. Er sowie Kathrin Diederich und Arnim Stief dürfen die
entsprechende Prüfung abhalten, Kostenpunkt 20€.
Termine werden ab Anfang Oktober festgelegt und bekannt gegeben, damit sich
Interessenten anmelden können.

Der Lerchenberger Verein VELEWO hat in einem Gespräch mit Vertretern des
Vorstands bestätigt, dass er die Vereinbarung mit der Stadt nicht anerkennt
und weiter die Schließung des Flugplatzes wünscht. Er hatte sogar einen Termin beim zuständigen Minister.
Wie man sieht, betreibt er eine erfolgreiche Lobbyarbeit. Es ist uns nicht erklärlich, wie eine solch kleine Gruppe
soviel Aufmerksamkeit erregen kann. Es ist uns ein weiterer Ansporn, alle Auflagen des Vertrages zu erfüllen, um die Angriffe der VELEWO parieren zu können.

Der Ausbau der Halle 1 soll im August beginnen. Dazu sind einige Vorarbeiten der
Mitglieder nötig, die teilweise bereits erledigt sind.
Der Baufortschritt des neuen Betriebsgebäudes ist jedem sichtbar aber es
besteht etwa 4 Wochen Verzug.

KJ/HKK