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Motorflugtreffen Januar 2008 |
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Trotz der Nähe der Neujahrsfeierlichkeiten hatten sich eine stattliche Anzahl von Motorfliegern zum ersten Treffen im Jahre 2008 eingefunden.
HKK gab eine kurze Statistik zu den Bewegungen im vergangenen Jahr bekannt:
Motorflug: 10% weniger
Gewerbliche Flüge: 4% weniger
Luftsportgeräte: 10% mehr.
Die gewerblichen Flüge werden automatisch dadurch beschränkt, dass unsere Landebahn mit ihren 1000m nicht mehr den Vorgaben der EU entspricht.
Der Trend zum preiswerten Fliegen bleibt ungebrochen, ist ja auch keine Wunder, denn was unterscheidet zB ein modernes UL von einer Cessna 150 ? Eigentlich nur die schwächere Performance der Cessna, doch ist sie von kräftigerer Natur und verträgt mehr Bumslandungen.
Die Maule Delta Eins soll kurzfristig an einen Käufer gehen, der bereits die Piper Malibu fliegt und eine Herausforderung sucht.
Kurzfristig soll ein neues Gespräch mit OB Beutel über die Zukunft des Flugplatzes Mainz nach dem Verkauf an den Zweckverband stattfinden. Es dient in erster Linie dazu eine einvernehmliche Lösung über die Weiterführung des Platzes zu finden. Der Prozess in Koblenz geht parallel weiter.
Im Juni ist ein kombiniertes Spargel-Flugplatzfest geplant. Der Gewerbeverein in Finthen beabsichtigt mit dem LFV Mainz ein gemeinsames Event zu veranstalten. Es soll professionell geplant werden und vom LFV aus im Wesentlichen Rundflüge anbieten.
Olli Klenk hielt eine sehr instruktiven Vortrag plus Film über den Kunstflug und seine Herausforderungen. Wir haben viel gelernt und bewundernd den entspannten Ausdruck des Piloten bei den negativen Figuren beobachten dürfen.
Olli sagte abschliessend, es würde ihm nur noch bei der gerissenen Rolle aufwärts schlecht
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