Am 18. Februar fand der traditionelle Fastnachts-Umzug in Mainz-Finthen statt. An dessen Vorbereitung und am Umzug selbst nahmen alle Sparten des Vereins teil, und damit natürlich auch tatkräftige Mitglieder der UL-Gemeinde.

Lilli März, eine unserer wenigen UL-Pilotinnen und seit April unser UL-Vorstandsmitglied, begann die Saison mit den ersten Flügen für 2007. Nach wie vor sind es leider nur wenige Luftfahrt-Enthusiastinnen, die den Weg in unseren Verein gefunden haben, so das die namentliche Erwähnung im Jahresbericht geradezu schon angezeigt ist.

Der April 2007 bleibt sicherlich den meisten Piloten in sehr guter Erinnerung: Fast sommerlich waren die Temperaturen und es stellten sich hervorragende Flugbedingungen über mehrere Wochen ein.
Pünktlich zu diesen günstigen Bedingungen wurde die D-MZPP, eine FK 9 MK IV mit 80 PS Motor vom Typ Rotax 912, geliefert. Damit war die UL-Flotte mit drei Maschinen sehr gut für die Saison 2007 gerüstet und der Flieger wurde von Anfang an von den Mitgliedern ausgiebig gechartert.
Das Flugzeug war die Nr.1 in der Reihe der Mainzer ULs mit besonderem Farbdekor und dem Doppelbuchstaben in der Kennung.
Ebenfalls im April erhielt die Gilde der Ultraleicht-Fluglehrer Zuwachs: Dieter Kohl hatte die notwendigen Lehrgänge samt Prüfungen erfolgreich gemeistert und stieg sodann in die Ausbildung unserer zahlreichen UL-Schüler mit ein.

Ab Mai begannen die ersten Ausflüge mit Ultraleicht-Flugzeugen über Deutschlands Grenzen hinweg. Ein Zweierteam nahm am Flugsicherheitstraining des Luftsportverbands Rheinland-Pfalz in Gap-Tallard in Frankreich teil. Mit herrlichen Eindrücken aus den Seealpen und der Erfahrung, sich im bislang fremden französischen Luftraum sicher bewegen zu können, kamen die beiden Piloten begeistert zurück.

Im Juni dann der nächste, diesmal reinrassige Ultraleicht-Ausflug: Zwei der drei Vereins-ULs begleitet von je einer Privat-Maschine aus Mainz, einer CT, und Mendig, einer FK 12 Komet, brachen nach Pula, Kroatien, auf. Das Ergebnis der Tour waren je ca. 2,5 GB Bildmaterial und reichhaltige, in Einheiten nicht messbare fliegerische Eindrücke und Erfahrungen aus den Alpen und von der Mittelmeerküste. In Sachen Reiseflug haben moderne Ultraleicht-Flugzeuge eben Einiges zu bieten... .
Ebenfalls im Juni fand unser traditioneller UL-Familientag statt. Vorbereitet von den „üblichen Verdächtigen" trafen sich Familien und Freunde der aktiven Vereinsmitglieder bei 32° im Schatten. Sunset am späten Abend beendete zwar die letzten Rundflüge - ermöglicht durch die „Landung nach 20:00 Uhr Regelung" - jedoch nicht das gemütliche Beisammensein.

Der Juli steht stellvertretend für die Flugschüler Ausbildung in der UL-Sparte des LfV Mainz. Im Durchschnitt befanden sich ganzjährig acht bis zehn Flugschüler in der Ausbildung und wurden kompetent und unermüdlich in Theorie und Praxis von unseren Fluglehrern Bernd Saile, Helmut Schwägler, Dieter Kohl und Jörg Schomaker auf Prüfungen und das fliegerische Leben vorbereitet.

August 2007: „Jüngster UL-Pilot in Rheinland-Pfalz"! Mit Jakob Macht aus Oestrich-Winkel erhielt der jüngste Ultraleicht-Pilot in Rheinland-Pfalz seine Lizenz mit 17 Jahren. Im Jahr zuvor hatte er nach den „Mainzer Flugtagen" und einem Rundflug mit Bernd Saile begeistert die Ausbildung im Verein begonnen.
Ebenfalls im August wurde der „Fuhrpark" verjüngt. Die D-MALF wurde verkauft und mit der D-MZKK erhielt der Verein die zweite Maschine, charakteristisch in Design und Kennung. Diesmal ausgestattet mit einem 100 PS Rotax Triebwerk und ausgerüstet für den F-Schlepp unserer Segelflug Kameraden.

Gap-Tallard, die Zweite, im September. Und wieder flog ein Team mit nach Südfrankreich. Diesmal waren es „Wiederholungstäter", die bereits im Mai 2006 mit von der Partie waren. Trotz Ausfall des Funkgeräts an der neuen Maschine (KK) und einer in diesem Zusammenhang erarbeiteten beachtlichen Handy-Rechnung, war es wieder eine tolle Erfahrung mit neuen Eindrücken.

Berlin Tempelhof im Oktober 2007. Im Anflug befinden sich die drei Ultraleicht-Flieger des LfV-Mainz zusammen mit einer CT, ebenfalls aus Mainz. Trotz widriger Wetterumstände hatte sich die kleine Flotte entlang einer Route, die den VFR-Flug ermöglichte, nach Zwischenlandungen bis zum geschichtsträchtigen Flughafen Berlin Tempelhof vorgearbeitet. Nach Übernachtung und Stadtbesichtigung ging es tags später wieder zurück nach Mainz. Und dies mit dem Wissen, Tempelhof standesgemäß aus der Luft besucht zu haben, bevor politische Willkür mit Tempelhof einen Meilenstein der Luftfahrtgeschichte schließen wird.

Der Novermber war wie so oft von Wetter geprägt, dass uns Sichtfliegern weniger Freude bereitet. So fand dann auch der UL-Tag des Landesverbandes in Bad Sobernheim mit ausnahmsloser terrestrischer Anreise statt. Trotzdem stellte der LfV-Mainz auch hier eine beachtenswerte Gruppe im Publikum aus ganz Rheinland-Pfalz, die die Vorträge zu Sicherheit, Technik, Flugmedizin und Luftrecht mit großem Interesse verfolgte.

Im Dezember dann der Blick „zurück nach vorn". Die Statistik zeigte zum 31.12., dass die drei Vereins-UL im Jahr 2007 zusammen über 1.300 h erflogen hatten, was nahezu 450 h pro Flugzeug ausmachte. Insofern überraschte die Nachricht nicht, dass die UL-Sparte dem Verein ein deutliches Plus in der Bilanz bescherte!
Ebenfalls im Dezember wurde der Kaufvertrag für die D-MZCC, der nächsten Maschine im neuen Gewand und mit der typischen „Mainzer" Kennung, unterzeichnet. Sie soll die D-MZUL ersetzen, die Altgediente, auf der so mancher Mainzer UL-Pilot das Fliegen erlernte.

Ein Jahr also voller Ereignisse und - safety first! - ohne Unfälle. Und 2008? Hier werden bereits Pläne geschmiedet! Vereinsausflüge im Mai und Juli ins europäische Ausland sind bereits in Planung, das „Spargel Fly-In" im Juni will mit vorbereitet sein, die Flotte wird mit der „CC" erneuert, und, und, und... .

Allen Fliegerkameraden in allen Sparten wünsche ich eine sichere, erfolgreiche und ereignisreiche Saison 2008.

Happy Landings!

Bernhard Hehn