Unser Fluggerät

Nach der Erneuerung der D-MZPP durch die D-MZRR im 1. Quartal 2009 besteht unsere FK9 Flotte wieder aus drei der neuesten FK9 „Shortwing" Modelle.

Zu Beginn des 2. Quartals erweiterte sich unsere UL-Flotte um ein zusätzliches Fluggerät, auf das wir besonders stolz sind: Zu den drei FK9 kam als viertes UL-Flugzeug eine FK14, der neuesten B2 Baureihe hinzu. Dieses moderne High-Performance UL ermöglicht es unseren Piloten mit bis zu 250 km/h (ca. 135 kts) in ca. 2 Stunden reiner Flugzeit die Nordseeküste, oder in etwa 4 Stunden die kroatische Adriaküste zu erreichen. Diese Eigenschaft wird besonders von unseren Langstreckenfliegern geschätzt, die sich auch für 2010 wieder einiges vorgenommen haben.

Eine einwandfreie, technische Instandhaltung unserer Flugzeuge wird durch unsere ausgebildeten Warte sichergestellt. Ein besonderer Dank geht auch in diesem Jahr an unseren Chefwart, Jürgen Lehmann, der sich zusammen mit seinen Kollegen in vorbildlicher Weise um unsere Luftsportgeräte kümmert.

Unsere Flugschule

Gute Nachrichten kommen auch in diesem Jahr aus unserer UL- Vereinsflugschule. Derzeit sind 12 Schüler in Ausbildung, darunter erfreulicherweise auch wieder drei angehende Pilotinnen, was eine tolle Bereicherung für unseren Verein darstellt. Wir hoffen, dass dieser Trend in den kommenden Jahren noch zunimmt. Bei den Jugendlichen hat sich die Möglichkeit, den Pilotenschein schon vor dem Führerschein zu erwerben, herumgesprochen. Unser jüngster Pilot ist gerade 17 Jahre alt geworden. Er hatte die Ausbildung bereits mit 16 Jahren begonnen.

Dank unserer fünf engagierten Fluglehrer können auch in 2010 wieder Schüler aufgenommen werden. Das ungebrochene Interesse beweist, wie erfolgreich sich unsere Luftsportart mit besonders modernen, leisen und preisgünstigen Leichtflugzeugen im Luftfahrtverein Mainz e.V. etabliert hat.

Auch das Thema Weiterbildung wird im LFV groß geschrieben: Unsere UL Piloten waren auch in 2009 eifrige Teilnehmer an denen von uns organisierten BZF-Kursen. Der routinierte Umgang im Sprechfunk ist ein Sicherheitsfaktor in unseren, teilweise komplexen, Lufträumen. So gerüstet ist selbst ein Überflug des Flughafens Frankfurt kein Problem.

Unsere Pilotinnen und Piloten

In 2009 wurde wieder viel geflogen. Mehr als 90 Piloten/innen bewegten unsere vier Vereins-ULs etwas mehr als 1650 Stunden durch die Luft und legten dabei eine Entfernung von schätzungsweise 280.000 Kilometern, also etwa 7 Umrundungen des Erdballs, unfallfrei zurück. Hinzu kommen noch die Strecken die von unseren Vereinskameraden mit eigenen ULs geflogen wurden.

Veranstaltungen und Reisen

Dass unsere UL-Freunde auch Humor haben, beweisen sie alle Jahre wieder bei der Teilnahme am Karnevalsumzug in Mainz-Finthen.

Lilli März, unsere „Chefpilotin" organisierte in diesem Jahr wieder ein besonderes Ereignis: Ende April fand unser 1. Frauenflugtag statt. Ziel war es, unser Hobby interessierten Frauen und deren Familien vorzustellen und sie für das Fliegen mit UL-Flugzeugen zu begeistern.

Anfang Mai stand unser traditioneller Frühjahrs-Vereinsausflug auf dem Plan. Die Langstreckenpiloten führte es mit vier Teams in die Bretagne. Ein ausführlicher Reisebericht ist bereits auf unserer UL-Seite veröffentlicht.

Ebenfalls im Mai waren Mainzer Teams beim Sicherheitstraining des Landesverbandes in Gap-Tallard (Haute Provence / Frankreich). Hierüber wurde auch schon in den Fachzeitschriften berichtet.

Ein weiteres Highlight hat unser Fluglehrer Bernd Saile organisiert - das Alpenfliegen. Von Kempten-Durach als „Basislager" starteten in der 2. Mai-Hälfte 8 Piloten mit allen 4 Vereins-ULs zu unvergesslichen Flügen in die Bergwelt.

Anfang Juni bot sich wieder die Möglichkeit, auf dem Flugplatz Domberg in Bad Sobernheim die Berechtigung zum Führen von UL-Gleitflugzeugen zu erwerben.Piloten, die diese Berechtigung bereits haben, konnten ihre Kenntnisse vertiefen. Einige Mainzer UL Piloten nahmen diese Möglichkeiten war. Auch in 2010 wird der Landesverband diese Möglichkeit wieder offerieren.

Am 2. Juli-Wochenende fand das Treffen der „Young Avitors" an unserem Flugplatz statt. Trotz der ungünstigen Witterung fanden sich einige Nachwuchsteams in Mainz ein. Die weiteste Anreise einer jungen Pilotin aus Flensburg fand allerdings wegen der schwierigen Wetterlage per Bahn statt.

Mitte Juli sind, trotz des unwirtlichen Wetters, ein paar unserer unerschrockenen UL Piloten nach „Tannkosh" geflogen. Ein Fly-In der besonderen Art, das auch in 2010 wieder im Terminkalender der Mainzer UL-Freunde fest vorgemerkt ist.

Für Ende Juli / Anfang August war unser Sommerausflug nach St. Michaelisdonn (Schleswig-Holstein) angesagt, jedoch wegen Tief Yves ging's schief: Es gab keinen sicheren Flugweg in den Norden. Aber die Gruppe ließ sich nicht den Kurzurlaub verderben und plante kurzfristig um. Da der Süden gutes Wetter versprach, wurden Tannheim, Kempten, Konstanz, Bad Wörishofen sowie ein Zugspitzflug in das Alternativprogramm aufgenommen und mit einer Verzögerung von nur 2 Stunden ging die Reise los. Die Rechnung ging auf und unsere Piloten wurden mit durchgängig schönem Flugwetter belohnt.

Auch in diesem Jahr, diesmal Ende September, waren unsere „Italien-Spezialisten" wieder in Sizilien. Eine beeindruckende Präsentation der Bilder mit vielen Tipps von unseren „Rekordfliegern" gab wunderbare Eindrücke von dieser besonderen Reise mit unserer FK14 zum Ätna.

Im Oktober war ein Ausflug nach Wien geplant, der jedoch durch unschöne Wetterbedingungen im Südosten eine leichte Kurskorrektur nach Münster/Westfalen erforderte. Aber auch dort fand sich die Möglichkeit zum Verzehr der obligatorischen Sachertorte.

Ebenfalls im Oktober waren die Mainzer UL-Freunde beim Projekt „Kinderfliegen" engagiert. Im November hielten wir die LFV-Flagge hoch am UL-Fliegertag des Landesverbandes in Bad Sobernheim.

Außerdem waren die UL-Rennfahrer im November wieder auf der Go-Kart Piste. Oliver Lingl verteidigte seinen, noch inoffiziellen, Titel als Vereinsmeister in dieser Disziplin. Auf den 2. Platz schob sich unser Nachwuchstalent, Martin Trotz vor.

Last, but not least: Unsere Stammtische

Wie in den Vorjahren trafen sich auch in diesem Jahr die UL-Freunde in zwangloser Runde an jedem dritten Freitag im Monat zum UL-Stammtisch, der mit dem Weihnachtsstammtisch seinen krönenden Abschluss fand (Allerdings war dieser wegen des miserablen Wetters leider nicht gut besucht). Unsere Treffen sind immer wieder Ausgangspunkt neuer Planungen, tiefer gehender Fachdebatten und Anlass für nettes Zusammensein oder für ultrafestes „Schinkenklopfen" der Freiflieger.

Und noch etwas: Für das Jahr 2010, dem 10-jährigen Jubiläumsjahr unserer UL-Gruppe, haben wir uns wieder einiges vorgenommen.

Dazu mehr bei unseren Stammtischen und in den nächsten Berichten auf dieser Seite.

Armin Hanus